Bienvenue à vous tous, Chers Créateurs d’un autre monde, aujourd’hui nous allons découvrir dans cet article une bécane pour les motards à l’esprit rebelle, la Yamaha XV 1600 Road Star, cette maquette est proposée par Tamiya, c’est un kit à l’échelle 1/12 ème sortie dans l’année 2000 sous la référence 14080.
En ouvrant la boîte de ce kit de moto, vous trouvez six grappes en plastique, dont deux grappes de pièces chromées, une grappe de pièces nacrées pour les éléments de carrosserie, une grappe de pièces noires pour le cadre, les selles et autres, une grappe de pièces grises pour le moteur et autres, ainsi qu’une petite grappe pour les pièces transparentes de cette maquette.
Il y a aussi un sachet qui contient deux pneus en vinyle souple avec quelques pièces en métal dont un ressort, des vis accompagnées d’un petit tournevis et du câble en vinyle. Pour finir, il y a une planche de décalcomanies qui laisse le choix entre plusieurs décorations pour ce modèle réduit et évidemment, il y a une notice de montage qui se compose de vingt étapes.
Je vous propose donc de découvrir ce que vous pouvez obtenir du montage de cette maquette de moto sortie de sa boîte, mais avant un tout petit peu d’histoire.
YAMAHA XV 1600 ROAD STAR - L' ÂME DU CRUISER
Sortie en 1999, la Yamaha XV 1600 Road Star incarne l’esprit des cruisers américains avec une touche de brutalité bien dosée. Son énorme V-twin de 1602 cm³, refroidi par air, délivre un couple massif, idéal pour cruiser avec autorité sur la route. Avec ses lignes musclées, son cadre en acier rigide et ses chromes rutilants, elle impose son style et attire les regards.
Inspirée des classiques, mais avec une mécanique moderne, la Road Star se distingue par son carburateur de 40 mm, une transmission par courroie pour un roulage en douceur, et un confort optimal grâce à sa fourche télescopique et son amortisseur arrière réglable.
Côté rock ‘n’ roll attitude, elle a tout pour séduire les esprits rebelles : une grosse gueule imposante, un son rauque et profond qui fait vibrer l’asphalte, et une position de conduite détendue, parfaite pour avaler les kilomètres en mode bad boy. Que ce soit avec un cuir patiné, un bandana et des lunettes noires, ou une veste cloutée, cette bécane est taillée pour ceux qui roulent avec style et liberté.
Esprit rebelle, puissance brute et look intemporel, la Yamaha XV 1600 Road Star, c’est le cruiser taillé pour les bikers qui veulent laisser leur empreinte sur la route.
Alors si vous aussi, vous avez un esprit rebelle et que vous voulez savoir ce que vous pouvez obtenir du montage de cette maquette de moto du cruiser à l’âme rebelle proposée par Tamiya, alors je vous invite à lire cet article jusqu’au bout.
ÉTAPE 1 - LE MOTEUR DE LA MAQUETTE DU CRUISER À L’ ESPRIT REBELLE.
Tamiya nous propose de débuter l’assemblage de cette maquette par le moteur, celui-ci est constitué de deux parties (B8 et B15), après avoir retiré les attaches de grappe, je colle nos deux pièces, puis je passe à l’aérographe une couche d’accroche, puis une sous-couche noire et je termine par la mise en couleur. J’utilise une peinture de couleur aluminium poli de la gamme « Xtreme metal » de chez AK Interactive, référence AK 481.
Même procédé pour les autres pièces qui constituent le moteur de cette maquette et qui sont de la même couleur. Je viens ensuite fixer le décompresseur (B14), une partie de la boîte de transfert (B16) ainsi que le démarreur (B17).
En ce qui concerne le couvercle du carter moteur gauche (E20) et le couvercle du décompresseur (E1), Tamiya fournit ces pièces déjà chromées. Ce chrome est vraiment magnifique, je décide donc de le conserver, je retire les attaches de grappe et j’effectue des retouches avec le chrome de chez Molotow avant de les coller.
Naturellement, un jus noir a été déposé dans toutes les zones en creux de notre moteur afin d’accentuer les reliefs (j’utilise le Panel Line Accent Color de chez Tamiya, c’est un jus Enamel prêt à l’emploi, réf. 87131). Tous les rivets et les têtes d’écrous ont été réalisés avec le Molotow Liquid Chrome.
ÉTAPE 2 - LES CYLINDRES DE LA MAQUETTE DE NOTRE ROAD STAR.
Le cylindre avant est en deux pièces qu’il faut coller (B21 et B23) ainsi que le cylindre arrière (B20 et B22), le travail de préparation se porte sur le nettoyage des lignes de collage de façon à obtenir des pièces propres avec des reliefs nettes.
Ensuite, il faut fixer les têtes des cylindres (B11 et B12), la première sur le cylindre avant et la deuxième sur celui de l’arrière. Toutes ces pièces sont peintes avec l’aluminium poli, elles reçoivent un jus noir pour faire ressortir les reliefs et quelques détails sont repiqués en chrome.
Tamiya nous indique aussi dans cette notice de peindre quelques cavités des culasses en noir mat, cette étape de montage des cylindres de cette maquette se termine par la fixation d’une bougie (B1) sur le cylindre avant, et l’autre sur le cylindre arrière, elles sont peintes en chrome et les capuchons en noir satiné.
ÉTAPE 3 - L’INSTALLATION DES CYLINDRES DE NOTRE MAQUETTE.
Je commence par préparer les pièces chromées, je les garde avec le chrome d’origine et je retire proprement les attaches de grappe sur le carter d’huile (E39) ainsi que sur les couvercles des têtes des cylindres (E26 et E27), puis j’effectue des retouches sur les points d’attache avec le Molotow Liquid Chrome.
Je poursuis avec la préparation des autres pièces de cette étape, le carburateur (B24) qui est à peindre en aluminium mat, j’utilise une peinture de la gamme Xtreme Metal de chez AK Interactive (réf. AK 488) et du noir mat pour son capuchon (acrylique Tamiya, réf. XF-1).
J’utilise le même noir pour peindre le raccord du carburateur (A3) et je lui ajoute un collier de serrage en utilisant une fine bande découpée dans une feuille adhésive de métal chromée de la marque Bare-Metal Foil Co. (réf. 001).
Ensuite c’est au tour du couvercle du carter (B6) d’être peint en aluminium poli, puis j’applique un jus noir et je réalise les détails (rivets, etc.) toujours avec le même chrome. Il reste les tubes de guidage (E13 et E14), je garde le chrome de ces pièces et je peins les bases de celles-ci en aluminium poli comme la notice de montage de cette maquette nous l’indique.
Il reste plus qu’à assembler nos pièces, il faudra juste faire attention à bien fixer les cylindres de manière qu’ils soient bien parallèles et que le raccord du carburateur soit bien fixé perpendiculairement aux cylindres, je poursuis en fixant le carter d’huile (E39) et le couvercle du carter (B6), pour cela, j’utilise quelques points de colle cyanoacrylate.
Pour terminer cette étape, il faut fixer les couvercles des têtes des cylindres, les tubes de guidage, puis couper un bout de tube en vinyle d’une longueur de 16 mm comme indiqué sur la notice et le fixer au couvercle de carter (B6) et le raccorder.
Je fixe donc ces dernières pièces avec de la colle cyanoacrylate anaérobie de la marque Colle 21, ce qui conclue cette étape de montage des cylindres de notre maquette de moto à l’esprit rebelle.
ÉTAPE 4 - LE CADRE DE LA MAQUETTE YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Tamiya nous propose ici d’assembler le cadre de notre maquette du cruiser, celui-ci est livré dans une grappe noire satinée accompagné d’autres pièces. Le cadre de notre modèle réduit est constitué de trois pièces à assembler.
Passons à la préparation et à l’assemblage du cadre de cette bécane. Dans un premier temps, je retire de la grappe la partie gauche du cadre (A22), la partie droite (A17) ainsi que la partie centrale (A21).
Puis il va falloir retirer les résidus d’attache de grappe, les points d’injection et boucher les points d’éjection avec du mastic, comme le « Putty Basic Type » de chez Tamiya (réf. 87053) que j’utilise ici.
Je termine par un ponçage pour obtenir des pièces nettes. Il reste plus qu’à coller nos trois pièces pour former le cadre, pas de difficultés tout s’ajuste très bien, c’est plutôt habituel pour les maquettes de la marque Tamiya.
Pour coller le cadre, j’utilise la colle liquide au bouchon blanc (Tamiya Cement, réf. 87003) pour un collage solide.
Une fois la colle bien sèche, je retire la « soudure » de collage, puis j’applique à l’aérographe une couche d’accroche grise (Mr. Surfacer 1200 de chez Mr. Hobby, réf. SF 286).
Ensuite, le cadre de notre maquette est peint en noir brillant à l’aérographe, j’utilise une peinture acrylique Tamiya (réf. X-1) avec une dilution de deux parts de diluant et une part de peinture. Je finis en appliquant un vernis brillant avec la même dilution sur l’ensemble du cadre de notre Road Star.
Pour le vernis, j’utilise le « Mr Color Gloss Super Clear » de la marque Mr. Hobby (référence GX 112).
Cette étape se termine par la fixation de la béquille et d’un support en métal à l’aide de deux vis, ce qui permet à la béquille de notre maquette de moto d’être fonctionnelle.
ÉTAPE 5 - LA FIXATION DU MOTEUR DE LA MAQUETTE DU CRUISER.
Cette étape de montage de cette maquette est relativement rapide, puisqu’elle consiste à mettre en place le moteur et de le fixer au cadre à l’aide de trois vis, une sur la partie avant gauche et deux sur la partie basse du cadre de notre cruiser.
Il reste à coller une petite pièce d’un tube (A20) du côté gauche sur l’avant du bas du cadre, elle a été peinte en noir brillant et vernie comme le cadre. Pour terminer cette étape, je colle le filtre à huile (B19), il a été peint comme indiqué en noir satiné (Tamiya X-18) et en aluminium poli (AK 481) pour sa partie supérieur qui se fixe au cadre de notre modèle réduit.
ÉTAPE 6 - LE FILTRE À AIR ET D’AUTRES ÉLÉMENTS DE NOTRE MAQUETTE.
Tamiya indique ici de fixer le couvercle de la boîte de transfert (B9), il est peint en aluminium poli (AK 481), pour la ligne des tuyaux d’huile (E30), je fais le choix de la conserver avec son chrome d’origine.
Passons au filtre à air, celui-ci est en deux pièces à assembler. Le boîtier du filtre à air (A24) est peint en noir satiné (Tamiya X-18), je repique quelques détails avec le Molotow chrome et j’ajoute une bande de Bare-Metal Chrome (réf. 001) pour représenter un collier de serrage.
Le couvercle du filtre à air (E33) est livré chromé, je le conserve avec son chrome clinquant proposé par Tamiya, qui il faut le dire, est vraiment magnifique et donnera un des plus beaux effets à notre maquette de moto à l’esprit rebelle.
Je colle donc le couvercle sur le boîtier du filtre à air à l’aide de quelques micro-points de « cyano », puis je fixe le filtre à air sur notre modèle réduit, trois micro-points de colle cyanoacrylate suffiront à le maintenir en place.
Ensuite, je fixe le carter du pignon de sortie de boîte (B7) qui est peint en aluminium poli.
Il nous reste à assembler le support de la pompe à carburant (A26), deux bougies avec leur capuchon (B1), un tuyau d’huile (E32) qui est fourni chromé, et les deux repose-pieds arrière (A10 et A11).
Je poursuis l’assemblage de notre maquette avec le support de la pompe à carburant (A26) que je peins en noir brillant et vernis comme le cadre. Puis je fixe les deux bougies (B1) et le tuyau d’huile (E32) toujours avec de la cyanoacrylate.
Pour terminer cette étape, il reste à fixer les deux repose-pieds arrière (A10 et A11), ils sont peints comme le demande la notice, les extrémités en chrome (Liquid Chrome de chez Molotow), les garnitures en caoutchouc en noir mat (Tamiya XF-1) et les pattes de fixation du cadre en noir brillant (Tamiya X-1) avec du vernis (Mr. Hobby GX 112). Je colle le tout avec de la « cyano ».
ÉTAPE 7 - LA RÉALISATION DE L’AMORTISSEUR ET DU BRAS OSCILLANT DE LA MAQUETTE YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
L’AMORTISSEUR DE NOTRE MODÈLE RÉDUIT À L’ESPRIT REBELLE.
La notice de montage de notre maquette indique de peindre l’amortisseur (B13) en or titanium (acrylique Tamiya, réf. X-31), pour ma part, j’utilise une peinture de la gamme Xtreme Metal de chez AK Interactive (duraluminium, réf. AK 482).
Ensuite, une partie de la tête de notre amortisseur est peinte comme indiqué en orange brillant (acrylique Tamiya, réf. X-6) et deux autres zones sont à peindre en chrome, ici je fais le choix de les recouvrir avec des bandes de Bare-Metal Chrome.
Les deux bras de l’amortisseur (B25) et le stop ressort (B3) sont peints en aluminium mat (Xtreme Metal, réf. AK 488).
Passons à l’assemblage de l’amortisseur de notre maquette, Tamiya nous fournit dans ce kit un ressort hélicoïdal noir dans lequel j’introduis le corps de l’amortisseur (B13), puis je fixe avec de la colle cyanoacrylate la pièce (B3) qui vient maintenir le ressort en place.
Je termine par les bras de l’amortisseur (B25) que je fixe avec de la colle liquide de la marque Mig Gimenez (Extra Thin Cement, réf. A.MIG 2025).
LE BRAS OSCILLANT ET LA COURROIE DE NOTRE MAQUETTE DE LA ROAD STAR.
Dans ce kit, Tamiya nous fournit la courroie trapézoïdale moulée en une seule pièce avec la poulie et le pignon (B5), ces deux derniers sont peints en aluminium poli (Xtreme Metal, réf. AK 481) et la courroie en noir mat (Tamiya, réf. XF-1).
Je poursuis avec le carter de chaîne (A25) de notre maquette que je peins à l’aérographe en noir satiné (Tamiya, réf. X-18).
Place au bras oscillant de notre bécane qui est constitué de trois pièces, la partie gauche (A13) et droite (A14) et le support du bras de liaison (A5), je procède de la même manière pour peindre ces pièces que pour le cadre de notre cruiser, puis je réalise au pinceau les détails comme indiqué sur la notice de montage de notre maquette de moto.
Je place ensuite la partie gauche du bras oscillant (A13) dans l’orifice du pignon de la courroie (B5) ainsi que le carter de chaîne (A25) sur la partie gauche du bras qui doit être collé avant l’assemblage complet des parties qui forment le bras oscillant de cette maquette de moto.
ÉTAPE 8 - L’ASSEMBLAGE DE LA ROUE ARRIÈRE ET DU BRAS OSCILLANT DU MODÈLE RÉDUIT À L’ESPRIT REBELLE.
LA RÉALISATION DE LA ROUE ARRIÈRE DE NOTRE MAQUETTE.
Tamiya fournit dans ce kit de magnifiques jantes chromées à rayons, elles sont constituées de deux pièces à assembler, il faudra veiller à retirer proprement les attaches de grappes et les résidus, puis repiquer au pinceau tous les points d’attache avec du chrome.
Je colle donc nos demi-jantes entre elles (E22 et E23) avec de la cyanoacrylate, après avoir peint le capuchon de la valve en noir satiné.
Ensuite, je monte le pneu arrière sur notre jante en faisant attention au sens de rotation, puis je place le tube en métal fourni dans ce kit (qui représente l’entretoise) dans chacun des orifices du moyeu arrière. Celui-ci est composé de deux pièces (D4 et D1) qu’il faut fixer entre elles en veillant de ne pas coller le tube qui permet à la roue de la maquette d’être fonctionnelle, et en les fixant sur les côtés extérieur de la jante.
Je poursuis en collant le moyeu d’embrayage (D3) sur le côté gauche du moyeu arrière (D1), toujours avec de la cyano (à savoir que les moyeux D4, D1 et D3 sont fournis par Tamiya déjà peints).
Je termine le montage de la roue de notre maquette en fixant avec quelques micro-points de cyanoacrylate le disque de frein (D7), qui lui aussi est livré déjà peint.
Avant d’assembler le disque de frein, sa partie centrale a été peinte en aluminium mat, comme indiqué sur la notice de montage, j’ai utilisé une peinture Enamel de chez Humbrol (réf. 27001) et j’ai réalisé les rivets en chrome.
LE MONTAGE DU BRAS OSCILLANT DE LA YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Tout d’abord, je peins l’étrier de frein arrière (B10) de notre maquette en aluminium mat (réf. AK 488), puis je dépose comme d’habitude, un jus noir dans les zones en creux (Panel Line Accent Color Tamiya, réf. 87131), et je réalise les détails en gris métallisé mat (acrylique Tamiya, réf. XF-56) comme indiqué sur la notice de montage de notre moto miniature.
Tamiya nous fournit un carter de chaîne chromé (E8), mais une de ces attaches est très mal placé, je décide de déchromer notre pièce dans un bain d’eau de javel, puis je retire le résidu de l’attache et je rechrome notre carter avec le Molotow Liquid Chrome.
Passons à l’assemblage du bras oscillant de notre maquette. Tout d’abord, je colle l’étrier de frein (B10) sur la partie droite du bras oscillant (A14), puis je reprends l’amortisseur que je fixe au support du bras de liaison (A5) à l’aide d’une vis de 1,6 x 10 mm.
Ensuite, j’assemble la partie droite et gauche du bras oscillant, ainsi que l’amortisseur et son support du bras de liaison, qui lui vient se fixer entre les deux parties du bras, pour cela, j’utilise de la colle cyanoacrylate.
Je poursuis en collant le carter de chaîne supérieur (E8) sur la partie gauche du bras oscillant de notre maquette, la encore, j’utilise de la « cyano » et je termine en assemblant la roue arrière au bras que je fixe à l’aide d’une vis (1,6 x 25 mm) fournie par Tamiya dans le ce kit.
Il reste plus qu’à découper un bout de tube en vinyle d’une longueur de 92 mm (B), dont je colle une de ces extrémités à l’étrier de frein, ce qui conclue cette étape de montage de notre modèle réduit de moto à l’esprit rebelle.
ÉTAPE 9 - LA FIXATION DU BRAS OSCILLANT AU CADRE DE NOTRE MAQUETTE.
C’est le moment d’assembler le bras oscillant de notre maquette, celui-ci se fixe à l’aide de deux vis (1,6 x 10 mm) sur chacun des côtés du cadre de notre Road Star, ainsi que la tête de l’amortisseur qui est maintenue à la partie basse du cadre par un boulon (A12) que je fixe avec de la colle liquide (Tamiya Extra Thin Cement Quick-Setting, réf. 87182). Le boulon (A12) a été peint auparavant en noir brillant.
Pour finir cette étape de montage de notre maquette du cruiser, il reste à coller le cache-poulie de la courroie (E25), qui est livré déjà chromé.
Je le garde donc, tel quel, et je peins les zones en creux du couvercle de notre cache-poulie ainsi que son petit couvercle central en aluminium mat (Humbrol Enamel, réf. 27001), comme l’indique la notice de montage de cette maquette.
Pour terminer, je fixe le cache-poulie sur le carter de pignon de sortie de boîte (B7) avec quelques micro-points de colle cyanoacrylate qui suffiront à le maintenir en place.
Nous pouvons passer à l’étape suivante de l’assemblage de notre modèle réduit de cette moto à l’esprit rebelle.
ÉTAPE 10 - LA RÉALISATION DU GARDE-BOUE ARRIÈRE DE LA MAQUETTE DE NOTRE ROAD STAR.
Dans cette étape, Tamiya nous propose de mettre en place le garde-boue arrière, la batterie et deux câbles, je commence par ces derniers.
Il suffit de découper un morceau de tube en vinyle (C) d’une longueur de 32 mm et un autre (D) de 34 mm de long, puis de les fixer sur la partie gauche du cadre et sur le cylindre arrière de notre maquette comme indiqué sur la notice.
Ensuite, je mets en place la batterie (A4), celle-ci a été peinte en noir satiné et ces détails en chrome, puis je la fixe avec de la colle liquide (Tamiya Extra Thin Cement, réf. 87038).
Passons à l’assemblage du garde-boue arrière de notre maquette, il est proposé dans ce kit de trois pièces à assembler, je fixe la partie droite (C8) à la partie gauche (C9) puis la partie centrale (C9) avec la colle liquide Tamiya au bouchon vert (Extra Thin Cement, réf. 87038).
Je fais le choix de préparer tous les éléments de carrosserie en même temps, je poursuis donc avec le garde-boue avant (C7), je colle ses deux plaques de fixation (C6) sur l’intérieur de chacun des cotés de notre garde-boue, comme indiqué à l‘étape 13 de la notice de montage de cette maquette.
À l’étape 16, il est indiqué d’assembler la partie droite (C3) et la partie gauche (C4) du réservoir, il faudra retirer le joint de collage, un peu de mastic et un bon ponçage pour qu’il ne soit plus visible. Je termine en préparent aussi les deux caches latéraux (C1 et C2) de notre modèle réduit.
Je poursuis en appliquant à l’aérographe une couche d’accroche sur tous les éléments de carrosserie de notre maquette, j’utilise un apprêt gris de la marque Mr. Hobby (Mr Surfacer 1200, réf. SF-286).
Pour la mise en couleur de nos pièces, j’applique à l’aérographe une peinture acrylique noire brillante (Tamiya, réf. X-1) dans une proportion d’une dose de peinture pour deux doses de diluant (Tamiya Lacquer Thinner, réf. 87077).
Une fois que tous les éléments de carrosserie de notre maquette sont bien secs, j’applique les décalcomanies (9 et 10) sur le garde-boue avant, puis les décalcomanies (7 et 8) sur le garde-boue arrière comme indiqué sur les schémas de la page 10 de la notice.
À savoir que Tamiya propose plusieurs décorations en fonction de la version choisie.
Pour ma part, je fais le choix de ne pas appliquer les décalcomanies sur le réservoir pour donner un aspect plus brut à notre maquette de moto à l’esprit rebelle.
Pour finir, je vernis tous les éléments de carrosserie, j’utilise le vernis de chez Mr. Hobby (Mr. Color, réf. GX 112), celui-ci est dilué dans les proportions d’une dose de vernis pour deux doses de diluant que j’applique à l’aérographe.
Pour terminer, je procède à un dépolissage du vernis et je viens repolir tous les éléments de carrosserie de notre maquette, ce qui redonne toute la brillance au vernis afin d’avoir des pièces éclatantes. Je ne m’attarde pas plus sur le procédé du dépolissage, je vous invite à lire l’article de montage de la maquette du Mercury ’49 Coupé Custom où j’y reviens plus en détails.
Pour conclure cette étape, je reprends le garde-boue arrière de notre maquette et je viens mettre en place les deux « baguettes » chromées (C15 et C16) que je fixe sur chaque côté du garde-boue de notre moto avec de la colle cyanoacrylate, puis je le fixe au cadre à l’aide d’une vis (1,6 x 10 mm).
ÉTAPE 11 - L’ASSEMBLAGE DES ÉCHAPPEMENTS DU MODÈLE RÉDUIT DE LA YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Tamiya fournit dans le kit de cette maquette de moto des échappements chromés du plus bel effet, mais si l’on fait le choix de les conserver ainsi, des lignes de moulage seront visibles sur les collecteurs, ainsi que des lignes d’assemblage sur les silencieux, car ils sont proposés en deux pièces à assembler.
Je plonge donc nos deux pièces (E10 et E11) dans un bain d’eau de javel ainsi que les deux chapeaux de sortie (E12). Une fois les pièces bien nettoyées, je fixe les chapeaux sur les demi-silencieux (E11) puis ceux-ci aux autres (E10).
Après avoir retiré les lignes de moulage et un bon ponçage, j’applique une couche d’accroche, puis une peinture noire brillante sur les échappements avant d’appliquer le chrome, pour celui-ci, j’utilise une peinture de la marque AK (Super Chrome, réf. AK-9198). Je termine avec les chapeaux de sortie que je peins en noir mat.
Il reste plus qu’à assembler les échappements sur notre moto miniature.
ÉTAPE 12 - LA FIXATION DES ÉCHAPPEMENTS DE NOTRE MAQUETTE.
Le moment est venu de fixer les échappements de notre modèle réduit, mais avant de les coller, il faut veiller à passer correctement la durite de frein comme l’indique la notice de montage de cette maquette. (C’est le tube en vinyle (B) qui a été fixé à l’étrier de frein arrière au cours de l’étape 8.)
Je fixe donc les échappements de notre moto à l’esprit rebelle, la encore aucune difficulté, tout s’ajuste très bien, quatre points de colle cyanoacrylate suffiront pour le maintenir en place.
Pour terminer cette étape, il reste à fixer sur la partie avant du cadre de cette maquette deux tubes en vinyle, le tube (E) d’une longueur de 27 mm et le tube (F) de 17 mm de long qui viendront se raccorder au cylindre avant de notre moto miniature comme l’indique la notice de montage.
ÉTAPE 13 - LA RÉALISATION DE LA FOURCHE AVANT DE LA MAQUETTE YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Dans cette étape de montage de notre maquette, Tamiya nous propose de réaliser la fourche avant ainsi que le garde-boue, ce dernier, étant déjà prêt, passons à la réalisation de la fourche de notre cruiser.
Le bras droit (D8) et le bras gauche (D9) de la fourche sont fournis déjà peint en argent, je les conserve ainsi, puis je peins les étriers de frein en aluminium mat (Humbrol Enamel, réf. 27001) ainsi que les têtes des boulons des bras de la fourche.
Je termine en repiquant les quelques détails en gris métallisé mat (Tamiya XF-56) sur les étriers de frein comme indiqué sur la notice de montage de cette maquette.
Passons à la tête de fourche inférieure (D10) qui est fournie moulé en une pièce avec les couvercles inférieurs. Cette pièce est fournie par Tamiya déjà peinte en argent, il reste juste à peindre la tête de fourche en noir brillant, ici, j’utilise une peinture Enamel (Humbrol, réf. H21).
Avant passer à l’assemblage, je poursuis avec le support des durites de frein (B2), que je peins en noir brillant et deux de ces extrémités en gris métallisé mat. Je découpe ensuite deux tubes en vinyle (G) d’une longueur de 36 mm et je les fixe aux extrémités du support (B2), avant de coller celui-ci sur la tête de fourche inférieur (D10).
Pour finir, je fixe les deux bras de la fourche sur les supports du garde-boue, il ne reste qu’à enfiler les couvercles de la tête de fourche inférieure sur les tubes des bras de la fourche de notre maquette.
ÉTAPE 14 - L’ASSEMBLAGE DE LA ROUE AVANT ET DE LA FOURCHE DE NOTRE MODÈLE RÉDUIT.
LA ROUE AVANT DE LA MAQUETTE DE LA YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Je commence par les deux disques de frein (D2) qui sont fournis déjà peint en argent.
Je bouche tous les points d’éjection présents sur les faces internes des disques avec du mastic (Tamiya Putty Basic Type, réf. 87053). Après un ponçage pour retrouver des pièces propres, je perce les trous des disques de frein pour donner plus de réalisme à notre maquette de moto.
Je termine par la peinture des disques, pour cela, j’utilise le « Molotow Liquid Chrome », sauf pour les faces externes de nos disques de frein que je garde avec leur peinture d’origine.
Je poursuis en préparent toutes les autres pièces qui constituent la roue de notre modèle réduit à l’esprit rebelle.
Je débute par le pneu sur lequel je retire la ligne de moulage, je continue en retirant les restes d’attaches de grappe, puis je repique au pinceau tous les points d’attache sur les deux demi-jantes (E17 et E18), ainsi que sur le moyeu qui est aussi en deux pièces à assembler (D5 et D6).
Je finis par l’assemblage de toutes nos pièces qui forment la roue de notre maquette, je procède de la même manière que pour le montage de la roue arrière lors de l’étape 8.
LE MONTAGE DE LA FOURCHE ET DE LA ROUE DE NOTRE MOTO MINIATURE.
Avant de fixer la roue à la fourche de notre maquette, il reste à enfiler les deux couvercles supérieurs (D12) sur les tubes de la fourche, puis de poser la tête supérieure (D13) dessus les couvercles de la fourche (D12). Celle-ci est maintenue en place grâce à deux points de colle cyanoacrylate.
Auparavant, j’ai fait le choix de retirer le chrome d’origine de la tête de fourche (D13), puis je l’ai peinte avec le Chrome (réf. GC-227b) de la marque Gravity Colors. Celui-ci est vendu accompagné d’une sous-couche noire brillante (réf.GC-227a) dans le pack « Mc Laren Effect » sous la référence GC-227.
Il nous reste plus qu’à fixer la roue à la fourche de notre maquette à l’aide d’une vis (1,6 x 25 mm) que Tamiya nous fournit dans le kit de cette moto à l’esprit rebelle, et de raccorder aux étriers de frein les deux gaines (G) installées sur le support des durites de frein lors de l’étape 13.
ÉTAPE 15 - L’ASSEMBLAGE DES POIGNÉES ET DU GUIDON DE LA MAQUETTE.
Tamiya nous propose dans cette étape de montage, d’assembler les poignées (A6 et A7) et le guidon (E29) de notre maquette. Là encore, je décide de conserver le guidon avec son chrome d’origine fournit par Tamiya dans ce kit.
Passons à la mise en peinture des poignées de commande de notre Road Star, je débute en appliquant à l’aérographe une couche d’accroche sur celles-ci, puis je les recouvre avec une sous-couche noire satinée (acrylique Tamiya, réf. X-18).
Je poursuis en masquant les poignées, puis je peins en aluminium mat (réf. AK 488) le commodo, le levier d’embrayage et le soufflet du câble de la poignée de commande gauche (A6). Pour celle de droite (A7), même chose, le levier de frein et le réservoir de liquide, le soufflet, ainsi que le commodo sont peints en aluminium mat.
Ensuite, je retire les bandes caches qui recouvraient la sous-couche noire satinée des poignées, puis j’applique un vernis mat sur celles-ci. (J’utilise le vernis de la marque MRP, référence MRP-127).
Pour terminer, je peins au pinceau les extrémités de nos poignées avec le chrome de chez Molotow, puis je réalise avec un pinceau les boutons des commodos en noir satiné ainsi que le bouton « start » en rouge (Tamiya, réf. X-7) sur la poignée de commande de droite (A7).
Avant d’assembler la pièce (B4) au commodo de la poignée droite (A7), comme l’indique la notice de montage de cette maquette, je peins notre pièce en aluminium mat et ses deux raccords en gris métallisé mat (Tamiya, réf. XF-56).
Ensuite, je fixe les deux tubes en vinyle (H) de 90 mm de long sur chaque raccord de notre pièce (B4), puis je la colle sur le commodo de la poignée de commande (A7) avec de la « cyano », je fixe aussi le câble de frein (J) sur celle-ci (tube de 47 mm de long), ainsi que le câble d’embrayage (i) d’une longueur de 115 mm sur la poignée de commande gauche de notre modèle réduit.
Pour finir, je fixe les poignées de commande au guidon de notre moto miniature, puis j’assemble le guidon à la fourche avec deux points de « cyano », et je termine en reliant le câble de frein (J) à la tête de fourche inférieure, comme indiqué sur la notice de montage de cette maquette de moto à l’esprit rebelle.
ÉTAPE 16 - LE MONTAGE DU RÉSERVOIR ET DES CACHES LATÉRAUX DE LA MAQUETTE YAMAHA XV 1600 ROAD STAR.
Je reprends les derniers éléments de carrosserie de notre modèle réduit que j’avais préparé lors de l’étape 10. Je viens peindre le robinet de carburant du réservoir en aluminium mat (réf. AK 488) et ces supports d’attache en gris métallisé mat (réf. XF-56).
Ensuite, je peins en noir mat (Tamiya, réf. XF-1) les deux boutons sur le couvercle du compteur (E34) que je garde avec son chrome d’origine, puis j’applique la décalcomanie (14) qui représente le compteur et je dépose la glace (F1) par-dessus que je fixe avec la colle de chez Microscale Industries (Micro Kristal Klear, réf. MI-9).
Je poursuis en fixant à la « cyano » les emblèmes Yamaha (E3 et E4) sur chaque côté du réservoir de notre maquette, que je garde la encore, avec le chrome d’origine après avoir peint les détails en noir brillant (Humbrol, réf. H21) et en aluminium mat (Humbrol, réf. 27001) comme indiqué sur la notice. Je termine en appliquant un jus noir pour faire ressortir les inscriptions Road Star sur les emblèmes de cette maquette.
Pour terminer, le réservoir de notre moto miniature, il reste à fixer son bouchon, je le garde avec son chrome d’origine. Je le colle donc sur le réservoir, un micro point de cyanoacrylate suffira à le maintenir en place. Maintenant, il reste plus qu’à appliquer la décalcomanie (15) sur le réservoir de notre bécane comme indiqué à l’étape 20 de la notice de montage de cette maquette.
Il reste plus qu’à préparer les deux caches latéraux de notre cruiser, des emblèmes sont représentés avec le nom Yamaha, la notice de montage de cette maquette indique de les peindre en chrome, pour ma part je décide de les réaliser avec une feuille de Bare-Metal Chrome (Bare-Metal Foil Co. réf. 001).
Je commence par le cache latéral droit (C2) de notre moto, je découpe tout d’abord une bande de la feuille adhésive métallique chromée (Bare-Metal) que j’applique sur l’emblème. Puis j’exerce une pression à l’aide d’un coton tige pour marquer les zones creuses qui représente le nom Yamaha. Je dépose ensuite dans celles-ci un jus noir (Panel Line Accent Color Tamiya, réf. 87131) pour faire ressortir tout le relief et l’inscription Yamaha sur le cache latéral de notre moto miniature.
Il reste une tête de vis à représenter juste à côté de l’emblème, pour ce faire, je détoure à l’aide d’un emporte-pièce un tout petit cercle dans la feuille de Bare-Metal Chrome que je plaque pour lui faire prendre la forme et ainsi représenter la cavité et la tête de vis.
Je procède de la même manière pour le cache latéral gauche (C1) de notre maquette.
Pour terminer, il reste plus qu’à fixer le réservoir et les caches latéraux au cadre de notre moto. Je fixe donc le réservoir avec quelques points de colle cyanoacryale, aucune difficulté, tout s’ajuste toujours bien sur cette maquette. Même chose pour les caches latéraux, quelques points de « cyano » et le tour est joué, ce qui conclue cette étape de montage de notre modèle réduit.
ÉTAPE 17 - LA FIXATION DE LA FOURCHE AU CADRE DE NOTRE MAQUETTE DE MOTO À L’ESPRIT REBELLE.
Cette étape, vous l’avez compris, concerne la fixation de la fourche de cette maquette, l’écrou couronne, mais aussi, comme nous l’indique Tamiya sur sa notice, la fixation de la pompe à carburant (E28) et le régulateur (B18). Avant de fixer tous ces éléments, voyons comment j’ai procédé.
Je peins le régulateur en noir satiné (réf. X-18), puis je masque le connecteur pour le conserver noir satiné. Je peins ensuite notre pièce en gris métallisé mat (réf. XF-56), je dépose un jus noir, j’effectue un léger brassage à sec, et je repique les détails au pinceau.
Avant de coller le régulateur (B18) sur l’avant du cadre avec de la « cyano », je fixe sur son connecteur un tube en vinyle (K) de 25 mm de long. Une fois le régulateur en place, il faut placer l’extrémité du tube sous le réservoir de notre moto miniature.
Je poursuis en fixant la fourche au cadre de notre maquette avec la vis de 1,6 x 20mm, puis je place par-dessus l’écrou couronne chromé (E2) et je raccorde le câble de la poignée d’embrayage (tube i) qui se fixe sur le couvercle d’embrayage. Quant aux deux autres câbles (tubes H), ils devront être placés sous le réservoir de notre bécane.
Pour la pompe à carburant (E28), j’ai fait le choix de conserver le chrome d’origine de son couvercle et je suis venu peindre le flexible en noir mat (Tamiya, réf. XF-1), pour la partie supérieure qui maintient le flexible, elle est peinte en gris métallique mat (réf. XF-56).
Pour finir, je colle la pompe sur son support (A26) avec deux points de cyanoacrylate, ce qui conclue cette étape de montage de notre modèle réduit.
ÉTAPE 18 - L’ASSEMBLAGE DES PÉDALES ET DES REPOSE-PIEDS DE NOTRE MOTO MINIATURE.
Je commence par rassembler et je prépare toutes les pièces de cette étape, puis j’applique à l’aérographe une couche d’accroche sur toutes les pièces de notre maquette. J’utilise un apprêt gris de la marque Mr. Hobby (Mr. Surfacer 1200, réf. SF 286), sauf pour la pédale de frein (E37), la tige du sélecteur et son bras (E38) ainsi que le levier de vitesse (E40) que je garde avec leur chrome d’origine. Je viens ensuite, peindre le repose-pied droit (A23) et le gauche (A18) en noir satiné (réf. X-18).
Pour continuer, j’applique un vernis mat (MRP Super Clear Mat, réf. MRP-127) sur les garnitures de nos repose-pieds que je masque ensuite avec de la bande-cache. Puis je peins l’ensemble des repose-pieds en aluminium mat (AK Xtreme Metal, réf. AK 488) et le termine par les bras de fixation que je peins en noir brillant (Humbrol, réf. H21).
Ensuite, je peins la garniture de la pédale de frein (A1) en noir mat (Tamiya, réf. XF-1), puis l’étrier de frein (A19) avec le maître cylindre en gris métallisé mat (réf. XF-56), son support ainsi que le réservoir en noir brillant (réf. H21), puis la durite en noir mat (réf. XF-1) et le support de la pédale de frein avec le Molotow Chrome.
Passons à l’assemblage de la pédale droite de notre maquette, je fixe d’abord la garniture (A1) sur la pédale de frein (E 37), puis celle-ci sur l’étrier (A19) que je viens coller sur le bras du repose-pied (A23) avec de la cyanoacrylate.
Poursuivons avec la mise en peinture de la pédale gauche de notre moto miniature, je peins les garnitures des pédales du levier de vitesse (E40) en noir mat (réf. XF-1), puis c’est au tour du sélecteur (E38), je peins celui-ci et son support en noir brillant (Humbrol, réf. H21), le klaxon en noir satiné (Tamiya, réf. X-18) et comme je l’ai mentionné plus haut, je garde la tige du sélecteur et son bras avec le chrome d’origine.
Il reste plus qu’à assembler les pièces de la pédale gauche de notre modèle réduit, je commence par coller le levier de vitesse (E40) au sélecteur (E38), puis je fixe le support de ce dernier sur le bras du repose-pied (A18), la encore, j’utilise de la « cyano ». Nous nous arrêtons ici pour cette étape, passons à la suite du montage de notre maquette.
ÉTAPE 19 - L’ASSEMBLAGE DES OPTIQUES DE NOTRE MAQUETTE DE MOTO.
LE PHARE DU MODÈLE RÉDUIT DE NOTRE ROAD STRAR.
Tamiya nous propose dans le kit de cette maquette, le corps du phare avec un support et les clignotants moulés en une pièce (E19) qui est déjà chromée. Même chose pour le couvercle et le phare qui sont eux aussi moulés en une pièce (E7). Je fais le choix encore de conserver le chrome d’origine de nos pièces.
Je fixe le « phare » (E7) au corps (E19), un dé-trompeur est prévu pour un assemble correct. Un petit téton est représenté à l’intérieur du corps du phare en guise d’ampoule, je dépose sur celui-ci une goutte de colle blanche de la marque Ammo by Mig Jimenez (Ultra Glue Acrylic, réf. A.MIG-2031), celle-ci sera transparente une fois sèche et apportera un petit plus à l’ampoule du phare de notre maquette. (À savoir que cette colle est un peu plus épaisse que la Micro Kristal Clear.)
Avant de fixer la lentille du phare (F2), je peins toutes les lentilles des clignotants (F4) de notre modèle réduit avec une peinture acrylique orange translucide (Tamiya, réf. X-26).
Pour terminer, je colle la lentille de notre phare, ainsi que les lentilles des clignotants avec l’Ultra Glue Acrylic de chez Mig.
LES FEUX ARRIÈRE DE NOTRE MOTO MINIATURE À L’ESPRIT REBELLE.
Je commence par peindre le cabochon du feu (F3) de notre moto miniature en rouge translucide (Tamiya, réf. X-27), puis je réalise les trois têtes des vis de celui-ci avec le Bare-Metal Chrome. Je poursuis avec le support des feux arrière (E24) que je garde avec son chrome d’origine et je viens peindre la partie qui viendra se fixer sur le garde-boue en noir satiné (Tamiya, réf. X-18).
Passons à l’assemblage des feux arrière de notre maquette, je débute en fixant le cabochon du feu (F3) et je termine avec les deux clignotants (F4), la encore, j’utilise la colle de chez Mig pour les fixer (Ultra Glue Acrylic, réf. A.Mig-2031). Maintenant, que nos feux sont en place, nous pouvons passer à l’étape suivante du montage de notre modèle réduit.
ÉTAPE 20 - L’ASSEMBLAGE DES DERNIERS ÉLÉMENTS DE NOTRE MAQUETTE.
Nous arrivons à la dernière étape du montage de cette maquette, Tamiya nous propose d’assembler la plaque d’immatriculation et son support (D11), cette pièce est fournie chromé, il reste à peindre l’emplacement de la plaque d’immatriculation en blanc avant d’appliquer la décalcomanie, Tamiya nous laisse le choix entre trois plaques différentes.
Je commence par peindre l’emplacement de la plaque sur son support (D11) en blanc brillant avec une peinture acrylique (Tamiya, réf. X-2), puis j’applique la décalcomanie (17) qui représente une plaque avec le nom et le logo Yamaha, je viens repiquer ensuite, les deux rivets avec le Molotow Liquid Chrome. Je termine en réalisant le réflecteur qui se situe sur le support juste au-dessus de la plaque, il y a juste à le peindre en rouge translucide (réf. X-27).
Je poursuis avec la selle qui est fournie en deux pièces à assembler (A15 et A16), je colle donc nos pièces et je les peins en noir satiné (réf. X-18).
Il reste plus qu’à fixer la selle, le support et sa plaque (D11) sur le support des feux arrière (E24) et la pédale droite de notre maquette de moto à l’esprit rebelle.
Je fixe donc la selle sur le cadre de notre modèle réduit avec de la cyanoacrylate.
Puis c’est au tour du support et sa plaque, là aussi, quelques points de « cyano » suffiront pour maintenir notre pièce (D11) sur le support des feux arrière (E24) de notre maquette.
Poursuivons avec la pédale droite de notre bécane, celle-ci se fixe avec une vis de 1,2 x 4 mm, puis je raccorde le tube en vinyle (B) installé lors de l’étape 8. Ensuite, je passe à l’installation du support des feux arrière, je colle celui-ci sur le garde-boue de notre moto miniature avec de la cyanoacrylate.
Tamiya nous propose de terminer le montage de cette maquette par l’assemblage du phare, de la pédale gauche, du Klaxon, des rétroviseurs, et de la selle passager.
Je commence par la selle passager, celle-ci est en deux pièces (A8 et A9) que je colle, puis je la peins en noir satiné (réf. X-18) ainsi que le klaxon (A2), je repique les détails de ce dernier avec le Molotow Liquid Chrome.
Je poursuis avec les miroirs (E21) des rétroviseurs (E35 et E36), je conserve ces derniers avec le chrome d’origine, et je fais le choix de recouvrir les miroirs avec le Mirror Finish de la marque Hasegawa (réf. TF-1), ce qui donne un aspect des plus réaliste aux miroirs de notre moto miniature.
Il nous reste plus qu’à assembler les derniers éléments de notre maquette, je débute avec la selle passager, que je fixe à l’aide de deux points de cyanoacrylate, puis je colle, le klaxon et le phare. Je poursuis avec la pédale gauche, comme pour la droite, elle est maintenue en place avec une vis de 1,2 x 4 mm.
Je termine par les rétroviseurs que je fixe avec de la « cyano » et pour finir l’assemblage de notre maquette de moto à l’esprit rebelle, j’applique la décalcomanie (16) sur le garde-boue arrière en dessous de la selle passager, elle représente l’emblème de la marque avec l’inscription Yamaha.
Nous sommes arrivés à la fin du montage de notre moto miniature du cruiser à l’esprit rebelle, une reproduction à l’échelle 1/12 ème fidèle de la Yamaha XV 1600 Road Star proposé par Tamiya. En montant cette maquette de moto sortie de sa boîte, Tamiya nous permet d’obtenir un magnifique modèle réduit, où toutes les pièces s’ajustent correctement et qui reste à la portée de tous.
Si vous débutez dans le modélisme et que vous êtes passionné par les bécanes, cette maquette de 20 cm de long et d’une hauteur de 10 cm apportera un effet des plus remarquables en exposant ce modèle réduit dans votre vitrine.
Tamiya fournit de magnifiques pièces avec un chrome clinquant, la encore, vous pouvez faire le choix de les rechromer afin de retirer les points d’attache de grappe ainsi que les lignes de moulage qui restent peu visibles dans l’ensemble. L’avantage sera d’obtenir des pièces parfaitement propres, l’inconvénient, c’est qu’il sera très difficile d’obtenir un chrome aussi rutilant que celui proposé par Tamiya.
Maintenant, pour les puristes, Tamiya nous propose une bonne base de départ avec le kit de cette maquette qui pourra être améliorée, avec des pièces en photo-découpe et en résine, en remplaçant certains tubes en vinyle par des plus fins, en ajoutant d’autres câbles et durites afin d’apporter encore plus de détails au moteur de cette moto miniature, et ainsi, lui donner encore plus de réalisme.
Ce fut pour moi un plaisir de monter cette maquette de moto à l’esprit rebelle, la Yamaha XV 1600 Road Star et de vous partager mon retour.
Je vous remercie pour le temps de lecture que vous m’avez accordé et je vous laisse vous faire une idée par vous-mêmes avec quelques photos pour le final.
Chers Créateurs d’un autre monde, je vous souhaite un très bon montage, si comme moi, vous choisissez de monter cette maquette de moto.
En attendant, portez-vous bien et à bientôt pour un prochain article !
